trọng lượng nhẹ và phong cách thể thao vành xe hợp kim rèn

Mô tả ngắn:

Có nhiều loại trung tâm theo đường kính của chúng, và cũng có nhiều loại theo chiều rộng của chúng. Sau đó, các đường kính khác nhau, chiều rộng khác nhau và vật liệu khác nhau có thể được chia thành nhiều mô hình. Một số chủ xe cho rằng lốp nguyên bản không đủ cao cấp và muốn nâng cấp thường bằng cách nới rộng, giảm tỷ lệ, tăng đường kính và thay đổi chất liệu. Lúc này, nếu bánh xe phải được thay đổi, nó được gọi là bánh xe cải tiến.


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Theo quy trình xử lý bề mặt của trục bánh xe, các phương pháp khác nhau sẽ được áp dụng, có thể chia đại khái thành hai loại: sơn nướng và mạ điện.
 
1. Bánh xe sơn có giá vừa phải và bền.
 
Bề ngoài bánh xe của các mẫu xe thông thường ít được quan tâm hơn, và tản nhiệt tốt là yêu cầu cơ bản. Về cơ bản, quá trình này được sơn bằng sơn, tức là phun sơn và sau đó nướng bằng điện. Chi phí tiết kiệm hơn, màu sắc đẹp, thời gian lưu giữ lâu dù là xe đã qua sử dụng. , Màu sắc của bánh xe không thay đổi.
 
Quá trình xử lý bề mặt của nhiều mẫu bánh xe Volkswagen được sơn, và một số bánh xe có màu sắc thời trang và năng động cũng được sơn. Loại trung tâm bánh xe này có giá vừa phải và có đầy đủ thông số kỹ thuật.

Maserati3
Maserati2
Maserati1

2. Chênh lệch giá của mâm mạ điện là lớn.
 
Bánh xe mạ điện được chia thành mạ điện bạc, mạ điện nước và mạ điện tinh khiết. Mặc dù màu sắc của bánh xe mạ điện bạc và xi mạ nước tươi sáng, sống động nhưng thời gian lưu hương ngắn nên giá thành tương đối rẻ, được nhiều bạn trẻ ưa thích sự tươi mới.
 
Bánh xe được mạ điện nguyên chất có thời gian giữ màu lâu, có thể nói là loại bánh có chất lượng cao và giá thành cao. Một số xe từ trung đến cao cấp sẽ được trang bị la-zăng mạ điện nguyên chất theo tiêu chuẩn.


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Danh mục sản phẩm