bánh xe hợp kim rèn Bánh xe lưỡi trai, bánh xe kim cương, bánh xe đỉnh cao

Mô tả ngắn:

Quá trình rèn bánh xe nhôm là sử dụng áp suất cao (chủ yếu là áp suất 10.000 tấn) để ép một miếng hợp kim đã được nung nóng đến gần 500 độ thành phôi thô (nguyên mẫu) của bánh xe, trải qua một quá trình quay nguội mạnh mẽ, và sau đó đi vào xử lý nhiệt T6, sau đó xử lý thứ cấp với khắc chi tiết CNC.


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Đặc điểm quy trình của bánh xe rèn

(1) Thiết kế hình trụ được áp dụng, và đường kính của trục bánh xe càng lớn thì sử dụng nhôm dày hơn để rèn, điều này khác với phương pháp sản xuất sử dụng "nguyên liệu" cho trục vòng nhôm đúc.

(2) Cắt vật liệu nhôm theo số J cần thiết cho chiều rộng của trục nhôm.

(3) Đầu tiên, nung thỏi nhôm đến khoảng 400 ° C, sau đó chuẩn bị cho quá trình rèn.

(4) Rèn và ép nóng. Trọng tải của máy ép rèn càng cao yêu cầu nhiệt độ làm việc của thỏi nhôm càng thấp, các hạt của sản phẩm rèn càng nhỏ và độ dai càng cao.

Land-rover3
Land-rover2
Land-rover6

(5) Nhiệt độ của phôi thô được tạo thành bởi nhiệt độ cao và áp suất cao là rất cao, và bề mặt được bao phủ bởi cacbua đen, điều này phải được xử lý bằng động cơ phuộc. Phôi thô sau khi tẩy và xử lý bề mặt đã có dạng phôi của một trục bánh xe.

(6) Sau thời gian dài xử lý lại và xử lý nhiệt của máy nhiệt luyện T4 và T6, các hạt của phôi thô sẽ cứng hơn và độ dai của sản phẩm cũng được cải thiện.

(7) Mâm nhôm rèn phải dựa vào quá trình gia công cơ khí để gia công phôi thô thành trục tạo hình nên nội dung công việc bao gồm các bước tạo hạt, khoan lỗ vít, tiện đĩa và gia công chi tiết.

(8) Trước khi sơn, bạn phải kiểm tra lại bề mặt của bánh xe xem có sai sót không.

Land rover5
Land-rover1
Land rover4

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Danh mục sản phẩm